+38 (097) 264-85-39
г. Днепр, ул. Запорожское Шоссе 37 
Haldex VAG G060175A2 – Трансмиссионное масло разработанное специально для муфт Халдекс, производства..
2 094 грн.
Оригинальная жидкость Land Rover Haldex AWD - высококачественный продукт, разработанный для смазки и..
972 грн.
Ford AWD-2 (Haldex) 1931273 - Оригинальное синтетическое масло вискомуфты заднего моста с электронны..
681 грн.
VAG Haldex (G052175A1) 0,275 л – Трансмиссионное масло для фрикционной муфты Haldex первого пок..
868 грн.
Масло для муфты Haldex VAG G055175A2 1 литр. – Трансмиссионное масло разработанное специально для му..
1 563 грн.
Volvo (31367940) 1л - Масло трансмиссионное для использования в муфтах Haldex всех поколений, устана..
1 459 грн.
Муфта Haldex – это основной элемент системы подключаемого полного привода, обеспечивающий управляемую передачу крутящего момента, величина которого зависит от степени замыкания муфты. Как правило, данное устройство передает крутящий момент от передней к задней оси автомобиля. Механизм расположен в картере дифференциала заднего моста. Рассмотрим принцип работы, компоненты муфты Haldex, особенности каждого поколения, а также ее преимущества и недостатки.
На текущий момент существует пять поколений муфты Haldex. Отметим особенности каждого поколения:
Первое поколение (с 1998 года). Основа муфты – механизм, определяющий разницу вращения валов, которые идут к переднему и заднему мосту машины. Блокируется механизм во время пробуксовки ведущей оси.
Второе поколение (с 2002 года). Принцип работы не поменялся. Произошли только технические усовершенствования: интеграция в один блок с задним дифференциалом, электрогидравлический клапан заменил электромагнитный (система заработала быстрее), обновлен электрический насос, установлен необслуживаемый масляный фильтр, увеличен рабочий объем масла.
Третье поколение (с 2004 года). Главное изменение в конструкции – установлен более производительный электрический насос и обратный клапан. Появилась возможность предварительной блокировки устройства электроникой. За 150 миллисекунд осуществляется полная блокировка механизма.
Четвертое поколение (с 2007 года). Принцип действия не поменялся. Конструктивные изменения: давление в гидросистеме механизма теперь формирует мощный электронасос, управление муфтой осуществляется только электроникой, устройство четвертого поколения может устанавливаться только на автомобили с системой ESP. Главное отличие – разная скорость на переднем и заднем мостах перестала быть условием для включения муфты.
Пятое поколение (с 2012 года). Принцип работы не изменился. Особенности конструкции муфты Haldex последнего поколения: насос работает постоянно, фрикционы с электрическим/гидравлическим управлением, механизм можно заменить отдельно. Основное отличие – более высокое качество элементов.