Как часто надо менять сайлентблоки.

Для тех, кто не знаком с устройством автомобиля, пара слов что же такое сайлентблок и для чего он нужен. Подвеска автомобиля – это, пожалуй, один из самых нагруженных узлов автомобиля, а большую часть его нагрузки принимают на себя именно сайлентблоки. Они устанавливаются на подвижных соединениях рычагов, ведь рычаги и все узлы автомобиля должны адекватно реагировать на изменяющуюся нагрузку и дорожную ситуацию. Сами сайлентблоки представляют собой пару металлических втулок с резиновой или полиуретановой прокладкой. Такая конструкция одновременно достаточно крепкая и в тоже время пластичная. Здесь можно глянуть какие варианты есть для китайского автопрома. https://chery911.com.ua/chery/amulet-a11-a15/podveska-i-rulevoje/sajlentbloki/

 Но не важно какой марки ваш автомобиль – сайлентблоки – это та деталь, которая не подлежит ремонту, а лишь регулярной замене. И регулярность зависит от нескольких факторов. Это, как с фильтрами и маслами, больше зависит от качества материала и манеры вождения. Т.е. если вы купили дешевое масло мало известного бренда, не факт, что оно окажется плохим, но вероятность достаточно велика, так как в отличие от брендов с мировой известностью контроль качества еще не на таком высоком уровне и качество исходного материала неизвестно. К тому же, если вы - любитель «утопить тапочек в пол», заставляя двигатель работать на максимальных оборотах, то и период замены масла значительно меньше предусмотренного производителем.

Что касается сайлентблоков – на данный момент есть два варианта – резиновые и полиуретановые. Если резиновые- более дешевые, то и ресурс их значительно меньше, они подвержены погодному воздействию и быстрее изнашиваются при агрессивном стиле вождения. Вообще любители газовать должны понимать, что если при спокойном вождении ресурс полиуретанового сайлентблока около 100 тыс км, то у резинового, около 50 тыс, так же, как и у полиуретанового при агрессивном стиле вождения.

Однако вы должны понимать, что все эти цифры достаточно условны, и вы прежде всего должны обращать внимание на вторичные признаки изношенности сайлетблоков. К сожалению, нет каких-то явных признаков, которые бы указали вам, что пора менять именно их. Но если вы замечаете сложности при вхождении в поворот, или машина теряет курсовую устойчивость на прямых участках, появился непонятный хруст в подвеске, то это один из признаков того, что надо проверить состояние сайлентблоков, и при необходимости заменить их. При этом вы должны помнить, что это тот элемент, который меняется попарно.

 И помните, хорошее состояние авто – залог вашей безопасности!