Классификация аккумуляторов

          С наступлением зимы, каждого автовладельца ждут внеплановые траты. Да, к тому что придется менять резину, авто владельцы готовятся. Подыскивают лучшие для себя варианты по цене и качеству, подбирают время для покупки, исходя из возможностей кошелька. Но с наступлением первых морозов проявляются, те проблемы, о которых владельцы даже не подозревают.

          И незамерзайка, которую забыли купить, это самая малая проблема. Зачастую, при первых холодах сдаются радиаторы и аккумуляторы. Просто в одно не совсем прекрасное утро оказывается, что печка не греет, так как радиатор забит, или вы не можете завести машину. И если в первом случае, хоть и не комфортно, но ездить можно, то во втором случае, покупка аккумулятора грозит процентах в восьмидесяти. Промыть систему отопления, в принце можно и самостоятельно, благо в инете многие товарищи поделились своим опытом. А вот выбор аккумулятора, дело достаточно сложное. С одной стороны – неплохо бы не выложить лишних денег, с другой – покупать батарею, которая отходит один сезон, тоже не вариант.  А еще желательно понимать – что ты ставишь в свой автомобиль, чтобы понимать, как с ним быть дальше – надо ли ему обслуживание и как часто. Можно ли оставить этот вопрос мастеру на СТО? Тогда готовьтесь заплатить лишние деньги. С одной стороны честно – так как решение своих проблем спихиваете на специалиста, и за это следует платить. С другой – а где гарантия, что вам дадут оптимальный вариант?

          Аккумуляторы делятся на три группы – те, которые подлежат обслуживанию, запаянные (т.е. не нуждающиеся в обслуживании, кроме зарядки, и поэтому вся их начинка находится в запаянном корпусе) и  малообслуживаемые.

          Первые аккумуляторы нуждаются в регулярной проверке уровня электролита и доливке, и к сожалению они много не служат.  К тому же есть большой риск разгерметизации и закипания. И единственным их плюсом является их низкая стоимость. Их альтернативой являются малообслуживаемые – т. е. в каждой банке есть специальные отверстия для проверки уровня электролита  и его доливки в случае необходимости.

          У необслуживаемых запаянных аккумуляторов, тоже есть свои минусы – они очень не «любят» перепадов напряжения при зарядке и длительные попытки завести двигатель. К тому же и цена выше средней.

          Специалисты советуют брать аккумулятор средней ценовой категории, так называемой категории стандарт. Они и дольше отрабатывают, чем экономы, и реже закипают, да и, к сожалению, в этой категории как нигде работает правило – чем выше цена, тем лучше качество. Но опять же – если у вас небольшая машинка, сильно мощный аккумулятор  вам тоже не к чему. Зачем платить за то, чем вы все равно пользоваться не будете? Для среднего легкового автомобиля вполне достаточно мощности в 60 АЧ. Такие  аккумуляторы можно купить аккумулятор 60 ач на ACCUMBAZA.COM.UA, нашем сайте, рынке и в любом магазине, иногда под заказ. А можно найти магазин, который занимается продажей новых, при этом покупая недорого ваш старый.