ГБО – за и против

          Цены на бензин уже давно пересекли границу, за которой даже далеко не бедные автовладельцы начинают считать, сколько же денег тратится на питание железного коня. И в такой ситуации установка газобалонного оборудование и перевод авто на газ, кажется реальной экономией.

          Вот только перед установкой ГБО надо взвесить все за и против, как с экономической, так и с технической точки зрения. Во-первых:  узнайте, сколько стоит установка ГБО 4 поколения в вашем регионе. Устанавливать более ранние модификации уже просто не имеет смысла. Так как экономии от них не много, да и экологические требования не выполняются, что особенно важно если вы ездите на своем авто в Европе. А вот ГБО 5 поколения подает газ уже напрямую в камеру сгорания, что не есть хорошо с учетом чистоты нашего топлива, так как деньги, сэкономленные на топливе, вы потратите на ТО двигателя. Цена самого ГБО и его установки может отличаться – поэтому здесь уж стоит поискать оптимальный вариант. Единственное, ставьте ГБО на станциях, где ставят 2 предохранительных клапана, что поможет вам быстро перекрыть газ в случае неправильного поведения системы. С учетом стоимости и вашей езды посчитайте, насколько вам выгодна будет эта установка. В среднем установка ГБО окупается и начинается чистая экономия после 30 тысяч км. Поэтому если вы ездите не много, проанализируйте, насколько это будет выгодно лично вам.

          Во-вторых: проконсультируйтесь у мастера насколько реально установить ГБО именно на вашу марку и модель авто. И какие трудности сопряжены с его последующей регулировкой и обслуживанием. Так как на большинстве старых иномарок, а также на некоторых моделях мазды и форда установка и обслуживание сопряжено с массой трудностей и финансовых вливаний и если вы ездите на так уж много, то, как говорится,  овчинка выделки не стоит. А вот если у вас имеется одно из детищ отечественного автопрома – то проблем, как правило, не возникает. В целом, все зависит от простоты регулировки клапанов. Если в машине стоят гидрокомпенсаторы,  это оптимальный вариант. Подойдет и так называемый «отверточный» вариант. Здесь главное, чтоб у мастера руки были нормально заточены.  А вот если стоят шайбы – то проблем при регулировке избежать удастся вряд ли. И здесь уже надо взвесить все очень тщательно, чтоб не оказаться в числе тех, кто просто выбросил свои деньги на ветер.

          И, наверное, последний совет. Не пытайтесь установить ГБО самостоятельно. Не смотря на кучу инструкций в интернете, это все же доверить профессионалу, чтобы не подвергать риску ни себя, ни свое авто. Так как при неправильной установке не спасет даже марка ГБО.