ГБО – метан или пропан?

Продолжаем разбираться с ГБО. Предположим, что взвесив, все за и против, вы все-таки решили установить на свой автомобиль ГБО. Теперь надо определиться на какой газ будем переводить свою машинку. Метан или пропан. И тот и другой имеют ряд преимуществ. Все грузовые или пассажирские  автомобили, что были переведены на газ, ездят именно на метане. Основная причина здесь стоимость, метан на порядок дешевле пропана или сжиженного нефтяного газа. На легковые автомобили чаще ставят пропановое ГБО. И причина здесь – либо в отсутствии поблизости метановых заправок, либо в форме баллона. Если для пропана баллон может быть как цилиндрическим, так и тороидальным и прятаться в нишу для запаски в багажнике.

Если для вас экономия места в багажнике не так критична, и поблизости есть заправка для метана. То стоит рассмотреть и другие плюсы-минусы.

Во-первых стоимость: Метановое ГБО на порядок дороже пропанового, да и тяжелее тоже. Ведь для метана требуются более сложные редукторы и усиленные баллоны цилиндрической формы. Не всякая «легковушка» потянет дополнительную нагрузку. Особенно речь идет о малоформатных машинках, типа Дэу Матиз или Чери QQ. Да, есть более легкие металлопластиковые баллоны, но они значительно дороже.  С друго       й стороны, метан значительно дешевле пропана, его расход ниже чем у пропана. Их расход относительно бензина 1:1 у метана, и 1:1,2 у пропана. И текущее обслуживание у метана обходится дешевле, так как он не образует конденсат, в то время как пропан образует конденсат, а примеси серы воздействуют на автомобильные масла и присадки в них содержащиеся. Из-за этого надо следить за оборудованием и периодически его чистить. Поэтому стоит просчитать стоимость установки и обслуживания относительно интенсивности вашей езды. Что будет экономически выгодней лично для вас.

Во – вторых безопасность: Метан очень летучий и быстро выветривается при утечке, не образуя в отличие от пропана газо-воздушной смеси, которая весьма взрывоопасна.

В третьих мощность двигателя. Здесь метан значительно уступает пропану. И любители «порычать» и «побуксовать» на страте весьма отрицательно отнесутся к значительной потере мощности их авто. При установке ГБО на пропане спад не такой заметный, а если ГБО впрыскового типа, то и вовсе практически незаметное.

Ну и последний момент оценят экологи и «зеленые» - метан – это экологически чистое топливо, которое наряду с биодизелем не образует двуокиси углерода, и не загрязняет атмосферу и так перенасыщенную всяческими газами.

Взвесив все за и против, значимые именно для вас, и выбрав тип ГБО, можно переходить к следующему этапу – выбору СТО. Лучше, конечно, установить ГБО в Харькове, Днепропетровске, Львове или других областных, или крупных районных центрах на сертифицированных станциях. Экспериментировать с самостоятельной установкой, или с маленькими СТО, лучше не надо.